【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】淡海輕軌綠山線(紅樹林站至崁頂站)2018年11月11日經(jīng)新北市政府完成初勘，初勘委員會(huì)結(jié)論為「有條件同意初勘合格」，新北市政府表示，淡海輕軌紅樹林站至崁頂站的初勘檢查方式分為簡報(bào)詢答、文件檢視、現(xiàn)場設(shè)備檢視以及緊急狀況的應(yīng)變處置模擬演練等，由中華大學(xué)智慧運(yùn)輸暨軌道系統(tǒng)研究中心執(zhí)行長張辰秋教授擔(dān)任總召集人，張總召集人表示，初勘就工程施工、系統(tǒng)測試及營運(yùn)規(guī)章等文件檢視，隨即前往紅樹林站、崁頂站及行控中心進(jìn)行檢視，並於淡海新市鎮(zhèn)站(V10)辦理「列車與其他車輛碰撞導(dǎo)致出軌」及於淡水行政中心站(V07)辦理「列車於高架站間電力異常導(dǎo)致意外停滯」等狀況模擬演練，經(jīng)檢視演練過程尚稱順利，初勘結(jié)論初估約有「履勘前須改善事項(xiàng)」16項(xiàng)，「一般注意改善事項(xiàng)」10項(xiàng)，「後續(xù)建議改善事項(xiàng)」26項(xiàng)，期待新北市政府能儘速改善相關(guān)缺失並申請交通部履勘。
 
淡海輕軌初勘分為土建、機(jī)電及營運(yùn)3組進(jìn)行，初勘作業(yè)由新北市政府主辦，邀集全國各地學(xué)者專家共15人擔(dān)任初勘委員，交通部亦派員指導(dǎo)，委員特別關(guān)心車站逃生標(biāo)示、人員訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序及輕軌列車與車輛共用平面路口運(yùn)作情形等。新北市捷運(yùn)局及新北捷運(yùn)公司表示，針對(duì)初勘委員提出的缺失事項(xiàng)將立即進(jìn)行改善，預(yù)計(jì)於11月底可完成，隨後報(bào)請交通部辦理履勘，以期及早通車提供民眾安全便利的捷運(yùn)服務(wù)。
 
有關(guān)初勘模擬演練，營運(yùn)單位新北捷運(yùn)公司依委員要求現(xiàn)場模擬包括列車於高架站間電力異常導(dǎo)致意外停滯，於高架站站間旅客疏散及列車於平面路口碰撞他車導(dǎo)致出軌等情況，公司成立緊急應(yīng)變中心、疏散旅客、啟動(dòng)降級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)、公車接駁機(jī)制，同時(shí)派出維修人員進(jìn)行設(shè)備修復(fù)及檢視，於短時(shí)間內(nèi)完成復(fù)軌作業(yè)，經(jīng)初勘委員檢視旅客動(dòng)線安排、司機(jī)員與行控中心通報(bào)機(jī)制及流程操作情形，順利完成初勘委員指定演練項(xiàng)目。
 
淡海輕軌綠山線與捷運(yùn)淡水線紅樹林站銜接，初期營運(yùn)里程7.3公里，是全臺(tái)第一條全線11座候車站委託單一藝術(shù)家(幾米)量身訂做公共藝術(shù)的輕軌路線，每一站月臺(tái)上都設(shè)有幾米創(chuàng)作的藝術(shù)品，陪伴乘客渡過候車的時(shí)光，另外包括無閘門的收費(fèi)方式、開放式的簡易候車站，擁有優(yōu)先號(hào)誌並與一般車輛共用路權(quán)等特色，完工後可提供淡北運(yùn)輸走廊新穎、便捷及舒適的運(yùn)具選擇，轉(zhuǎn)移私人運(yùn)具使用輕軌系統(tǒng)，亦可紓解臺(tái)2線交通問題，更可加速帶動(dòng)淡水地區(qū)及淡海新市鎮(zhèn)城市風(fēng)貌更新及區(qū)域發(fā)展。